国内外公路声屏障对比

    国外一些发达国家特别重视并尽量减少公路建设对环境的危害。在改善声环境方面，主要采取比扰声敏感点、降低车辆噪声、建造声屏障、建设底噪声路面和采用隔声窗等比较合理、经济有效地方法。
美国
    美国于1976年颁布了《声屏障设计手册》和《高速公路声屏障选择设计和施工经验》1989年，美国声屏障达到了1158.4KM，总投资63.5亿元。还设计了“公路声屏障专家设计优化系统”，进一步提高了公路声屏障的设计水平。
德国
    在德国联邦公害保护法1974年4月1日起实行，规定了公路交通噪音公害的极限值。童年颁布了噪声污染防治法，并规定了《公路声屏障设计规范和补充技术规定》等。据1983年资料报道，德国5700万人中已有4000多万人深受噪声之害，公民要求从公路噪声中得到解放。噪声控制措施有声屏障和隔声墙等。至1987年等过修建的公路声屏障总长度已达500KM。
日本
    日本声屏障的修建始于20世纪60年代，在70年代有了较大的发展，到1990年日本修建的道路隔声屏障总长就有1600公里，其中高速公路声屏障长为455.5公里，占高速公路总长的12%。
法国
    法国曾在1988年由政府部门组织举办了适用于各种场合的声屏障比赛。
中国
    我国1992年在贵州的贵黄高速公路上安装了百米实验性声屏障，随后各大城市纷纷采用声屏障来控制道路交通噪声。
    声屏障不仅是阻挡噪声的设施，也是城市建设的一部分，其视觉的美观也是很重要的。国内的声屏障也应向国外学习，不仅追求降噪上的效果，同时也不忘记美学的应用。

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